鐵路貨車軸承零件的最后一道加工工序未高溫林化處理，其主要由磷化錳和酸式磷化錳鐵組成，該磷化膜可提高軸承的抗腐蝕性能。

出現(xiàn)的問題：

1.工件表面有油污、酸浸、銹蝕。

2.零件表面滲碳層組織有異常。

3.試樣表面有粗大的結(jié)晶顆粒。

出現(xiàn)的原因：

1.潔凈度對磷化膜表面形貌產(chǎn)生不同程度的影響，導(dǎo)致磷化膜結(jié)晶顆粒尺寸、孔隙不一致等。

2.磷化膜的結(jié)晶形貌出現(xiàn)磷化花臉現(xiàn)象，影響磷化膜質(zhì)量和生產(chǎn)的加工進度。

3.磷化膜不連續(xù)，試樣受到了酸洗腐蝕，從而導(dǎo)致顆粒大小不均勻結(jié)晶致密異常。

解決方案：

1.磷化前應(yīng)按照規(guī)范要求對工件進行處理，確保工件表面清潔。

2.控制磷化膜結(jié)晶產(chǎn)品的管控，嚴(yán)禁不合產(chǎn)品的流入，加強管理磷化膜質(zhì)量和生產(chǎn)的加工進度。

3.在表面有結(jié)晶鹽情況下，清洗干凈后再磷化，其磷化膜仍然連續(xù)、顆粒大小均勻、結(jié)晶致密。